Cầu Thủ Thiêm 4 được thiết kế dạng vòm thép uốn lượn tượng trưng cho sóng nước phương Nam. Điểm đặc sắc về kiến trúc nằm ở cây cầu bộ hành được thiết kế độc lập, đan cài với cầu chính.
UBND TPHCM vừa công bố kết quả cuộc thi tuyển phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4. Phương án giành giải nhất là tác phẩm mã số TT42 của liên danh Công ty CP Tư vấn đầu tư xây dựng công trình giao thông 1 (TECCO1) và Công ty TNHH T.Y.Lin International Engineering Consulting (T.Y.Lin) và Công ty CP Kiến Trúc Lập Phương (CUBIC).
Nhóm tác giả đã cân nhắc giữa 4 loại cầu, gồm cầu dây văng, cầu dây võng, cầu dầm và cầu vòm. Sau đó, phương án được lựa chọn là cầu vòm với các đường nét uốn lượn tượng trưng cho sóng nước phương Nam.
Phần nhịp vòm chính ở giữa cầu biểu thị 2 con sóng song hành, đan cài và truyền động năng cho nhau. Sau điểm giao, những làn sóng không dừng lại mà tiếp tục chuyển động, lan tỏa tạo thành làn sóng tiếp nối. Phần vòm chính được tạo nên từ 4 nhịp sóng, tượng trưng cho 4 “con nước” lấy cảm hứng từ hiện tượng bán nhật triều trên sông Sài Gòn.
Điểm độc đáo của công trình nằm ở việc thiết kế cây cầu thứ 2 dành cho người đi bộ và đi xe đạp. Thay vì nằm 2 bên lề đường cầu chính, cây cầu này được thiết kế độc lập, đi bên dưới và đan cài với cầu chính. Đây là thiết kế chưa từng có tại các cây cầu ở TPHCM.
Theo nhóm tác giả, đây là ý tưởng đổi mới công năng độc đáo của cầu Thủ Thiêm 4, xuất phát từ thực tế cầu Ba Son (cầu Thủ Thiêm 2) sau khi hoàn thành đã thu hút rất đông người dân đến tham quan, nhưng phần vỉa hè hẹp dẫn đến trải nghiệm đi bộ gây mất an toàn giao thông.
Phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 tạo ra một hành lang đi bộ ngắm cảnh độc lập.
Phối cảnh kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4 nhìn từ phía phường Tân Thuận sang phường An Khánh (bán đảo Thủ Thiêm).
Dưới chân cầu là công viên, không gian cho người đi bộ được kết nối trực tiếp với hạng mục cầu đi bộ của cầu Thủ Thiêm 4.
Theo nhóm tác giả, thiết kế giữa vòm chính, dầm chính, hệ giằng ngang và cầu đi bộ giúp tối ưu hiệu quả kết cấu. Việc neo một cây cầu đi bộ vào cầu cho xe cơ giới giúp tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với xây cầu đi bộ độc lập.
Ban Giao thông TPHCM sẽ giao tư vấn nghiên cứu về kỹ thuật, chi phí để đề xuất UBND thành phố có làm cầu đi bộ trong giai đoạn 1 luôn hay triển khai trong giai đoạn sau.
Với vị trí nằm trên sông Sài Gòn, cầu Thủ Thiêm 4 phải đảm bảo tĩnh không thông thuyền cao 15m, rộng 80m. Trên cơ sở đó, nhóm tác giả đã thiết kế cầu vòm với nhịp chính dài 180m.
Tổng thể cấu phần của cầu Thủ Thiêm 4 gồm: vòm thép, thanh treo vòm, dầm thép, cầu đi bộ, trụ cầu.
Cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn, kết nối phường Tân Thuận (đường Huỳnh Tấn Phát) với phường An Khánh (đường Nguyễn Cơ Thạch). Dự án được HĐND TPHCM thông qua vào ngày 6/2 với tổng mức đầu tư hơn 5.063 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố.
Cây cầu này cũng là hướng kết nối thứ 4 vào bán đảo Thủ Thiêm. Các hướng kết nối trước đó gồm: cầu Thủ Thiêm, hầm sông Sài Gòn và cầu Ba Son. Sau khi hoàn thành, cầu Thủ Thiêm 4 cùng với cầu Thủ Thiêm và đường Nguyễn Cơ Thạch sẽ tạo thành trục giao thông Bắc - Nam xuyên qua khu vực trung tâm bán đảo.
Nguồn: Dân Trí
MSG
Việt Nam 
English